Diseñado por el Centro Stile Fiat, el nuevo 500 es un “3 puertas” de lujo: tiene una longitud de 355 centímetros, un ancho de 163cm, una altura de 149 y una distancia entre ejes de 230 cm. Además, el automóvil asegura el máximo placer de conducción gracias a sus dos propulsores, ambos a gasolina, de 1.2 8v de 69 CV y 1.4 16v de 100 CV, y la versión 1,2 con caja Dualogic y manual, acoplados a cambios manuales, de cinco o seis velocidades.

Éste verdadero icono de los “Made in Italy”, conquistó al público y a la crítica internacional, como demuestran cerca de 400.000 pedidos recibidos hasta ahora y más de 40 premios recibidos a nivel mundial, entre los que se encuentran Car of the Year 2008 (Europa); "2009 World Design Car of the Year" annunciato al New York International Auto Show 2009; Auto Europa 2008 (UIGA); "City Car of the Year" - BBC Top Gear – UK; "Best Small Car of the Year" - Fifth Gear TV – UK; "Car of the Year" - Car Magazin – UK; "Car Design of the Year 2007" - UK; "La Novità dell'Anno" - (Quattroruote); "Le Auto che preferisco" - cat. City Car – Quattroruote; Auto più bella del Web 2008 – Infomotori; Citycar più bella del web 2008 – Infomotori; Car of the Year 2008 – UK; Car magazine Car of the Year – UK; "Die Besten Autos 2009" - Auto Motor und Sport – Alemania, entre otros.

Es la primera vez que un automóvil compacto (3,55 m) se ha fabricado para conseguir las 5 estrellas en las pruebas de robo EuroNCAP, e incluso está preparado para el reto de las 6 estrellas cuando empiece a funcionar la nueva puntuación.

El 500 también será lanzado en Barbados, Panamá, y presentado en Jamaica antes de finalizar el 2009. En Latinoamérica y el Caribe, Argentina, Chile, Curazao, Costa Rica, Guatemala, México, Perú, República Dominicana, San Martín y Paraguay, el nuevo vehículo Fiat ya está presente.

Historia del 500
En Turín, el 4 de julio de 1957 se presentaba el Nuevo Fiat 500, auténtico icono de nuestro tiempo con el que Fiat concluía la fase de recuperación iniciada en la posguerra. El 4 de julio de 2007, exactamente 50 años después, se presentó, también en Turín, el nuevo Fiat 500, que se comercializó rápidamente después del lanzamiento. De la misma manera, con este automóvil, Fiat Automobiles SpA completa un ciclo de lanzamiento de la misma importancia.

El modelo confirma el indiscutible liderazgo de Fiat Automobiles SpA en esta categoría -gracias a un extraordinario patrimonio técnico, humano y de diseño acumulado en más de un siglo de vida– y provoca un auténtico salto de calidad en el segmento en materia de confort y seguridad, técnica y equipamientos.

Por lo tanto, el nuevo 500 es la respuesta más evolucionada para el que “vive” el automóvil en total libertad, aprecia su uso diario y, al mismo tiempo, desea conducir un automóvil divertido y funcional, ecológico y accesible, pero también simpático y con un gran atractivo.

Línea seductora y diseño de vanguardia
Caracterizado por una forma agradable, el automóvil propone una destacada luminosidad en la vista lateral, voladizos más allá de las ruedas reducidos al mínimo y un capó muy corto. Además, el frontal combina el actual sentimiento familiar de los últimos modelos Fiat con los elementos que distinguían al primer Fiat 500. Por ejemplo, la evidente evocación al automóvil histórico se expresa con la combinación de los faros superiores circulares junto con los inferiores “de carretera” y el grupo “ensanchamientos y logotipo”.

Además, el Fiat 500 es el primer automóvil de la Marca que utiliza su nombre como logotipo colocado en los tapacubos o en las llantas de las ruedas.

A una idea fascinante y original, el nuevo automóvil añade interiores de nuevo diseño que certifican la impresión auténtica de gran calidad que el modelo transmite a primera vista. De hecho, gracias al amplio anillo que delimita todo el espacio interior, el habitáculo es acogedor y protector, además de cuidado hasta los más pequeños detalles, rico en evocaciones al pasado pero reinterpretados en clave moderna y embellecido por materiales exclusivos. Elementos cromados, asientos bicolor y numerosos alojamientos portaobjetos completan un habitáculo elegante y funcional capaz de acoger cómodamente a cuatro personas.

Seguridad en la cima del segmento
Nacido para superar las normativas más duras, el Fiat 500 es uno de los automóviles más seguros de su segmento. La frenada estable y eficaz, junto con la buena aceleración garantizada por los propulsores y un comportamiento en carretera (handling) siempre previsible, permiten al nuevo automóvil superar sin problemas las situaciones críticas.

Además, el Fiat 500 adopta 7 airbags de serie (dos delanteros, dos airbags de cortina, dos airbags laterales y uno para la protección de las rodillas): una característica única en esta categoría de automóviles. El nuevo modelo, además, adopta soluciones técnicas sofisticadas que garantizan el perfecto control del automóvil por parte del conductor (seguridad activa): del ABS con sistema EBD (Electronic Brake Distribution) al sofisticado ESP (Electronic Stability Program), disponible para la versión 1.4..

Por último, el Fiat 500 dispone también de todas aquellas características dinámicas y de confort que permiten a sus usuarios afrontar de manera cómoda y segura cualquier tipo de recorrido. Gracias también al esquema de las suspensiones: la delantera es de ruedas independientes tipo Mc Pherson, mientras que la trasera es “de ruedas interconectadas” (semindependientes) con eje de torsión. Los dos esquemas elegidos, nacidos de un proyecto Magneti Marelli, ya se han utilizado en otros modelos Fiat y se han revisado y desarrollado específicamente para el nuevo automóvil, asegurando de esta manera su gran maniobrabilidad y confort de conducción a los más altos niveles.

Seguridad activa
El sistema de frenos del nuevo automóvil, que monta dos circuitos hidráulicos independientes y cruzados, garantiza una frenada rápida y progresiva, así como distancias de frenado reducidas. El pedal tiene una carrera reducida, lo cual permite aprovechar por completo las características del servofreno.

Los discos delanteros tienen un diámetro de 240 mm. Los frenos traseros son de tambor (180) en el 1.2 8 V. Además, gracias al servofreno de 9 pulgadas, la frenada gana en sencillez y efectividad, disminuyendo así los esfuerzos en el pedal.

El sistema ABS (disponible para la versión 1.4.)
El ABS del Fiat 500 dispone de cuatro sensores activos, cuatro canales, una centralita hidráulica y ocho electroválvulas y se completa con el repartidor de frenada EBD (Electronic Brake Distribution). Se trata de un sistema capaz de garantizar la máxima fuerza frenante en cada rueda a punto de bloquearse; de esta manera, en las situaciones de emergencia permite controlar la dirección del automóvil a través del volante.

El punto fuerte de este sistema son los sensores activos, los cuales regulan la velocidad de las ruedas (sin tener que enviar los datos al computador), pueden detectar valores de velocidad cercanos a cero (los sensores pasivos no registran velocidades inferiores a 2,5 km/h) y son más sensibles a las distorsiones causadas por campos electromagnéticos.

Para completar este avanzado sistema ABS, se dispone del repartidor electrónico EBD. Éste reparte la acción frenante entre las ruedas delanteras y las traseras, para impedir que las ruedas traseras se bloqueen y, así, garantizar una respuesta equilibrada del automóvil en cualquier condición. Además, el sistema adapta su funcionamiento a las condiciones de adherencia de las ruedas y a la eficacia de las pastillas de los frenos. Reduce la temperatura de los frenos delanteros y el empuje requerido por el servofreno.

¿Inclusivo o Exclusivo?
500 es un concepto inclusivo y no exclusivo, llegando a los gustos de todos los clientes potenciales, sin distinción, desde el más minimalista al más excéntrico. La idea de crear un producto que se adapte a las necesidades individuales se expresa en la elección de superar a la competencia en el proceso de integración de las tecnologías en el habitáculo.

El 500 es personalizable
El Fiat 500 introduce numerosas novedades en el segmento con el objetivo concreto de hacer accesibles todos los contenidos que hasta el momento estaban reservados a los clientes de automóviles de un segmento superior. En primer lugar, el cliente tiene a su disposición el Blue&MeTM (que incluye sistema manos libres con interfaz Bluetooth® y con reconocimiento de voz evolucionado, puerto USB, lector de MP3 e intérprete de SMS), además del novedoso sistema Ecorive que le permite al conductor lograr la máxima eficiencia de combustible.

Su climatizador manual garantiza la temperatura ideal para todos los ocupantes de esta obra de sueño de la ingeniaría Fiat.

Tantas facilidades y posibilidades, porque el Fiat 500 debe ser de todos: es el automóvil de la gente, hecho por la gente y para la gente. El 500 es el “nuevo Fiat” y el “nuevo Fiat” pertenece a todos.

Para la Empresa, el nacimiento del Fiat 500 representa el principio de un nuevo recorrido, la declaración de una visión del papel que Fiat quiere interpretar en el futuro en el mercado y en la sociedad. El estímulo para un nuevo modelo de consumo consciente. Un modelo de disfrute de la experiencia automovilística centrado en la calidad y en las emociones, en la exclusividad más que en la masificación, donde la simplificación no significa renuncia. El Fiat 500 es la síntesis material de esta aspiración.

Con el 500, Fiat sonríe al mañana.

Fiat en Colombia
En el 2008, es otorgada al Grupo Italiano COLITALIA AUTOS S.A. la representación oficial de la marca Fiat para el mercado colombiano. El relanzamiento de la marca al mercado colombiano por parte de COLITALIA AUTOS S.A. viene a reforzar su presencia en toda la región, donde ha obtenido varios récords de ventas en Latinoamérica.